Zatvaranjem graničnog prijelaza Sočerge za teretni prijevoz od 1.3. najviše oštećeni Labin,Pazin i Buzet

Zatvaranjem graničnog prijelaza Sočerge za teretni prijevoz od 1.3. najviše oštećeni Labin,Pazin i Buzet

20.2.2008. // Glas Istre // Objavljeno u kategoriji Društvo

Istarski prijevoznici jučer su u Buzetu oštro prosvjedovali zbog uredbe slovenske vlade kojom se granični prijelaz Sočerga-Požane zatvara za međunarodni teretni promet. Uredba o određivanju graničnih prijelaza za međunarodni i međudržavni promet Republike Slovenije na vanjskoj granici EU-a objavljena je u službenom listu Republike Slovenije 15. veljače, što znači da stupa na snagu 1. ožujka.


- Nema ekonomskog opravdanja za takav potez. Zatvaranjem graničnog prijelaza Sočerga (hrvatski prijelaz Požane) za međunarodni teretni promet, Istra postaje svojevrsni otok. Usmjeravanjem teretnog prometa na granični prijelaz Kaštel, znatno će se povećati troškovi poslovanja. Može se očekivati i prometni kolaps u turističkoj sezoni, izjavio je na jučerašnjoj konferenciji za novinare direktor Klastera istarskog transporta Željko Mrak.
Prijevoznici svoje stavove, po drugi put u protekla tri mjeseca, brane argumentima i brojčanim pokazateljima. Broj prelaska vozila preko Požana u nekim segmentima veći je nego na Kaštelu, pogotovo kad se radi o izvozu. Tijekom prošle godine kroz Požane je ušlo 15.775 teretnih vozila, a izašlo 10.089, dok je kroz Kaštel u zemlju ušlo 16.269 vozila, a izašlo 8.504.
- Ako dođe do zatvaranja Sočerge imat ćemo prometni kolaps na graničnom prijelazu Kaštel, istaknula je članica Klastera Ida Bašić. Najavila je, također, da su istarski prijevoznici spremni i na određeni protest ili u dogledno vrijeme blokiranje prilaza granicama. Moguće je, rekla je, da im se u tome pridruže i slovenski kolege.


Zatvaranjem Sočerge za teretni promet, rekla je Bašić, najviše će biti oštećeni Buzet, Labin i Pazin, ali i ostali dijelovi Istre, pa čak i dio prijevoznika iz Dalmacije, koji zbog brzine prolaska i kvalitetnog rada graničnog prijelaza Sočerga i Požane obavljaju transport puno brže nego na Kaštelu pa prolaze kroz Buzet i Tunel Učku.
Veliki je broj poduzeća koja dnevno distribuiraju svoje proizvode cestovnim teretnim prijevozom. Zatvaranjem Sočerge za teretni promet poremetio bi se proizvodni ciklus u njihovim tvrtkama, kao i u tvornicama zemalja članica EU-a. Voditelj komercijalnih poslova u P. P. C.-u Buzet Robert Zornada kaže da za potrebe Cimosa dnevno kroz Požane prođe tridesetak kamiona, što u uvozu, što u izvozu.


- Uredbu ćemo osjetiti na troškovnoj strani prometa, a i put izvoza će se produžiti za oko dva sata. Automobilska industrija tretirana je »just in time«, odnosno doprema robu kupcu u određeno vrijeme na određenu lokaciju, a isto tako smo koncipirali i uvoz repromaterijala iz Europske unije za potrebe proizvodnje u Buzetu, rekao je Zornada. U Cimosu očekuju i druge troškove zbog čekanja u koloni za vrijeme turističke sezone, te stoga i mogućih zastoja u proizvodnji.


Istarske prijevoznike jučer je podržao i buzetski gradonačelnik Valter Flego.
- Ukoliko slovenska strana ostane pri takvoj ishitrenoj uredbi treba biti spremna snositi i posljedice jer se njome rade problemi istarskom turizmu, a koji će na vidjelo izaći tek 1. lipnja. Rade se i problemi gospodarstvu, od kojeg svi živimo, te odnosu dviju zemalja, koji ne smiju biti narušeni, posebno ne u trenutku kada se i Hrvatska sprema za Europu, istaknuo je Flego.


Dogradonačelnica Buzeta Jadranka Katarinčić Škrlj smatra da je s pozicije gospodarstva, uredba iracionalna, nelogična i gotovo suluda. Suprotna je interesu hrvatskih i slovenskih gospodarstvenika i prijevoznika.
- Teško je prihvatiti takvu iracionalnu odluku bez da je vidimo u kontekstu političkih događaja posljednjih mjeseci na relaciji Hrvatska - Slovenija. Hoće li istarski prijevoznici, istarsko gospodarstvo biti prvi koji će osjetiti cijenu ZERP-a, upitala je Katarinčić Škrlj, jer, dodala je, za takvu odluku nema opravdanja.

Protest prijevoznika legitiman

Hrvatska Vlada, podsjetila je Katarinčić Škrlj, je u mandatu 2000.-2004. godine donijela uredbu kojom je pokušala regulirati prijevoz opasnih tekućih tvari preko hrvatskog teritorija. Tada su protestirali slovenski prijevoznici koji se bave tranzitom nafte i drugih tekućih tvari preko Hrvatske te su zbog toga Hrvatsku tužili do Vijeća EU-a, a tužba je nakon tri tjedana povučena.

 To znači da je i ono što sada čine istarskih prijevoznici legitimno, rekla je Katarinčić Škrlj.

 

Šutnja u MVPI-iju i Županiji

U Ministarstvu vanjskih poslova i europskih integracija rečeno je da nisu zaprimili nikakvu službenu obavijest Republike Slovenije. Istarske prijevoznike zanima i zašto se o tako važnoj temi ne očituju nadležne županijske i državne institucije.

Jakovčić: Županija nema utjecaja na tu odluku

»Javno protestiram što se to čini. Bijesan sam što Županija nema utjecaja na tu odluku jer je ona međunarodno-europskog karaktera. Pokušat ćemo izvršiti nove pritiske u nadi da će biti više razumijevanja«, rekao je sinoć, nakon prozivke prijevoznika, župan Ivan Jakovčić komentiravši zatvaranje Sočerge za kamionski promet

 

Sočerga granični prijelaz Kaštel Shengen teretni prijevoz Požane

Remax Labin